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根據《黨和國家機構改革方案》和《黨中央、國務院議事協調機構優(yōu)化調整方案》，經報黨中央、國務院批準，現將工業(yè)和信息化部職責、機構、編制調整，2024年由工信部管理國家高新技術企業(yè)認定工作。

總的來說，通過對政策的研究和解讀預計會有以下的變化：

1. 制造業(yè)做高企有比較優(yōu)勢

通過這次先進制造業(yè)增值稅加計抵減政策的實施，讓大家真切感受到工信部門作為制造業(yè)的主管部門，對制造強國、制造強省的支持力度可能會進一步加強。

2.技術改造項目會被認定為研發(fā)項目

以前撰寫高企資料時，我們盡量避開技術改造項目，以免研發(fā)項目不被認可。而技術改造項目在工信部門是比較重要的項目，被認定為研發(fā)項目比較正常。

3.知識產權會更傾向于發(fā)明專利

特別是高價值的發(fā)明。實用新型專利、外觀設計專利、軟件著作權的分值可能會降低。這也是專利審查嚴格后知識產權的一大發(fā)展趨勢。

認定為高新技術企業(yè)的好處

1、稅收減免：認定國家高新技術企業(yè)可獲得所得稅減免，且同時可辦理研發(fā)費用加計扣除。

2、財政補貼：取得國家高新技術企業(yè)證書后可享受各區(qū)相應認定補貼和高成長補貼，深圳最高可達150萬。

3、科技貸款：可以優(yōu)先獲批各大銀行千萬級貸款貼息，具有加分作用。

4、優(yōu)先上市：助力吸引政策和資金扶持，推動企業(yè)產業(yè)化擴張，加進企業(yè)融資上市。

5、投標加分：招投標加分，入圍采購名單，優(yōu)先考慮高新技術企業(yè)。

6、企業(yè)品牌提升：幫企業(yè)背書，提高企業(yè)品牌知名度。

7、政策資源傾斜：土地、電力、排污、節(jié)能、科研資金等各項扶持政策和資源的傾斜。

8、人才引進：可獲得深圳市人才獎勵補貼工程項目，最高補貼320萬。

國家重點支持的高新技術領域詳解(三)之航空航天

（一）航空技術

1. 飛行器

總體綜合設計技術：飛行器外形設計、氣動布局、動力裝置與飛機的一體化設計、載荷設計、飛行器進排氣系統設計等技術。

空氣動力技術：氣動力設計、氣動力試驗、計算流體力學、氣動噪聲設計、水動力設計等技術。

結構/強度技術：結構設計、起落裝置設計、強度設計和驗證設計、疲勞設計和驗證設計、熱強度設計和驗證設計等技術。

2. 飛行器動力技術

總體綜合設計技術：總體性能與結構設計、強度計算、氣動熱力設計、噪聲控制等技術。

部件技術：核心機設計、發(fā)動機進排氣裝置、燃燒室、渦輪等技術。

動力系統技術：控制系統、起動點火系統、空氣系統與封嚴等技術。

3. 飛行器系統技術

飛行控制系統技術：飛控總體設計、飛行器管理系統、自動飛行控制、飛控傳感器、無人機的遙控等技術。

航電與任務系統技術：航電系統總體綜合、射頻與光電探測、通信/識別/監(jiān)視、綜合導航、綜合任務管理系統等技術。

機電與公共系統技術：機電系統總體綜合、電力系統與多電/全電系統、輔助動力系統、液壓系統、燃油系統、防/除冰系統、機輪剎車系統等技術。    

4. 飛行器制造與材料技術

制造技術：數控和柔性制造系統加工、精密/超精密和微細加工、塑性成型加工與擴散連接、精密鑄造、智能/數字化裝配技術；復合材料構件制造等技術。 

材料技術：新型材料母合金/原材料的制備、新型材料的先進生產及加工、航空材料的相關力學性分析和測試等技術。

5. 空中管制技術

通信、導航、監(jiān)視及航空交通管理系統（CNS/ATM）管制工作站系統技術；CNS/ATM網關系統技術；飛行流量管理系統和自動化管制系統等技術；數字化放行（PDC）系統技術；自動終端信息服務（D-ATIS）系統技術；空中交通進離港排序輔助決策系統技術；空管監(jiān)視數據融合處理系統技術；飛行計劃集成系統技術；衛(wèi)星導航地面增強系統技術等。

6. 民航及通用航空運行保障技術

新型民用航空綜合性公共信息網絡平臺、安全管理系統、天氣觀測和預報系統、適航審定系統等技術；新型先進的機場安全檢查系統、貨物及行李自動運檢系統、機場運行保障系統等技術；民用雷達技術，地面飛行訓練系統技術等。

（二）航天技術

1. 衛(wèi)星總體技術

衛(wèi)星總體設計、大型試驗設計和實施技術，以及結構、熱控、綜合電子等技術。

2. 運載火箭技術

運載火箭總體優(yōu)化設計技術；運載火箭系統冗余、高空風雙向補償減載、飛行振動抑制、火箭起飛滾轉定向、一箭多星發(fā)射、MEO衛(wèi)星發(fā)射軌道設計、主動章動控制的自旋穩(wěn)定、全箭振動試驗動特性獲取、空射火箭動基座對準等技術。

3. 衛(wèi)星平臺技術

大型、高姿態(tài)穩(wěn)定度、大軌道機動能力、長壽命和高可靠性衛(wèi)星平臺技術；小型化/微型化衛(wèi)星、多功能復合結構設計、衛(wèi)星熱控設計、衛(wèi)星電源和新型推進、衛(wèi)星綜合電子、空間碎片防護、空間環(huán)境安全保障等技術。

4. 衛(wèi)星有效載荷技術

通信有效載荷技術：大容量轉發(fā)器、頻率復用、毫米波/激光星間鏈路、大功率行波管放大器、大型可展開天線、星上交換處理、綜合抗干擾、衛(wèi)星自主生存等技術。

導航有效載荷技術：高穩(wěn)定星載原子鐘、星間鏈路、自主導航、先進的導航信號調制、導航信號自主完好性監(jiān)測、時空域抗干擾、區(qū)域增強天線、高精度測距、上行注入抗干擾、高精度時間同步和傳遞等技術。

遙感有效載荷技術：甚高分辨率可見光相機，高分辨率紅外相機，集成大焦面電子學及信息處理、高光譜/超光譜成像、輻射定標與光譜定標、毫米波/亞毫米波輻射計、綜合孔徑微波輻射計、全極化微波輻射計、合成孔徑雷達、測云/降雨雷達等技術。

空間科學有效載荷技術：低功耗、高分辨率探測器技術、小型化及載荷集成、大型光學系統、紫外探測儀、激光測距儀等技術。

5. 航天測控技術

地球軌道衛(wèi)星測控技術；航天信息傳輸技術等。

6. 航天電子與航天材料制造技術

空間微電子和空間計算機技術，空間傳感器及機電組件技術；先進動力系統材料、輕質化結構材料、熱防護材料以及特殊環(huán)境服役的新型材料等制造技術等。

7. 先進航天動力設計技術

火箭發(fā)動機總體技術；火箭發(fā)動機渦輪泵及閥門技術；固體主發(fā)動機過載下內絕熱技術；吸氣式組合循環(huán)發(fā)動機方案與驗證技術；電推進及特種發(fā)動機關鍵技術；先進試驗技術；先進推進劑技術等。

8. 衛(wèi)星應用技術

遙感全鏈路成像機理、應用仿真及多源遙感數據的高頻次、高精度、高時效輻射定標技術；大氣探測激光雷達、陸地生態(tài)系統、重力場測量等新型載荷數據處理及應用技術；星地一體化多網接入組網仿真、寬窄帶通信業(yè)務一體化應用技術；基于衛(wèi)星通信、導航、遙感的天地一體化綜合應急反應服務技術；衛(wèi)星與物聯網、云計算、大數據等融合應用技術等。

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